一、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：
設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、測(cè)試和安裝必須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程》 TSG 51-2023
《起重機(jī)械制造監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)則》 TSG Q7001-2013
《起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》 GB/T28264-2017
《機(jī)械電氣安全機(jī)械電氣設(shè)備》 GB5226.2-2019
《冶金起重機(jī)技術(shù)條件第5部分：鑄造起重機(jī)》JB/T7688.5-2012
《通用用電設(shè)備配電設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50055-2011
《電氣裝置安裝工程盤(pán)、柜及二次回路接線規(guī)范》GB50171-2022
《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50258-2019
《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50217-2018
《建筑機(jī)電工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》- GB50981-2014
《移動(dòng)通信系統(tǒng)基站天線技術(shù)條件》 YD/T1059-2004
《通信建筑工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 YD5003-2014
《計(jì)算機(jī)軟件編制規(guī)范》 GB-T8567-2016
以上標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等若有新版，按新版執(zhí)行。涉及本規(guī)范表未列出的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行
二、設(shè)計(jì)范圍
根據(jù)《起重機(jī)械安全技術(shù)規(guī)程TSG 51-2023》規(guī)定及寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院的具體要求，結(jié)合 目前煉鋼廠冶金吊裝備配置情況，需在2024年定期檢驗(yàn)前完成行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的加裝，避免因 行車年檢未通過(guò)，影響正常的生產(chǎn)。
1、煉鋼廠1#、新1#、4#、新11#、12#、19#、20#行車新增安全監(jiān)控管理系統(tǒng)。
2、煉鋼廠5#、11#、15#行車已加裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，需根據(jù)規(guī)范及寧波特檢院要求改造升級(jí)。 其中5#行車8月份需年度特種檢驗(yàn)，乙方必須在7月31日前完成原有安全管理監(jiān)控系統(tǒng)的升級(jí)。
3、新增10臺(tái)行車吊點(diǎn)、司機(jī)室、電氣室、登機(jī)門(mén)和制動(dòng)器等視頻監(jiān)控。
4、乙方需確保項(xiàng)目的合理、有效性并最終通過(guò)寧波特檢院驗(yàn)收。
5、行車上數(shù)據(jù)和視頻，通過(guò)5G專網(wǎng)傳輸?shù)降孛婀ぷ髡?其中19#、20#行車采用無(wú)線AP 形式傳輸),乙方需配合將行車定位等相關(guān)數(shù)據(jù)和視頻信息傳輸至地面工作站和板鉤掛鉤識(shí)別系統(tǒng)。
三、技術(shù)要求
1、技術(shù)指標(biāo)
(1)按GB/T28264-2017第“7.4”條逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)證，應(yīng)包含起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器開(kāi)閉、聯(lián)鎖保護(hù)、運(yùn)行、機(jī)構(gòu)安全信號(hào)、工況設(shè)置、超速保護(hù)、吊點(diǎn)視頻、連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)、歷史追溯性、故障自診斷等各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)各行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集管理；改造后的各臺(tái)行車須符合《起重機(jī)械安全技 術(shù)規(guī)程 TSG 51-2023》7 附則第7.2條的要求，并最終通過(guò)寧波市特種設(shè)備檢驗(yàn)研究院驗(yàn)收；
(2)PLC 數(shù)據(jù)采樣周期不超過(guò)100m；
(3)PLC 歷史數(shù)據(jù)采樣存儲(chǔ)周期在100ms 內(nèi)，并能查詢；
(4)視頻文件延時(shí)不超過(guò)500ms；
(5)存儲(chǔ)時(shí)間：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不小于60個(gè)連續(xù)工作日，視頻文件存儲(chǔ)時(shí)間不小于連續(xù)7天。
2.設(shè)備選型技術(shù)要求
(1)數(shù)據(jù)采集柜
放置于電氣室的數(shù)據(jù)采集柜采用西門(mén)子PLC配輸入輸出模塊(點(diǎn)位冗余15%以上)、485 模塊、PN 接口模塊、通訊模塊、中間繼電器(柜內(nèi)及現(xiàn)場(chǎng)，品牌：施耐德)、工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)和UPS等設(shè)備，含PLC 柜成套、編程、打點(diǎn)和調(diào)試。
(2)大/小車位置信息檢測(cè)
大車位置采用在大車車輪上加裝絕對(duì)值編碼器搭配記米輪方式，通過(guò)彈簧拉桿使得計(jì)米輪緊緊靠 住，車輪旋轉(zhuǎn)同時(shí)計(jì)米輪跟著旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行運(yùn)行距離位置計(jì)算，通過(guò)PN 通訊實(shí)現(xiàn)上傳，并增加大車 位置校準(zhǔn)開(kāi)關(guān)降低累計(jì)檢測(cè)誤差。主/副小車位置采用激光測(cè)距儀方式，通過(guò)4～20mA 通訊實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。
(3)主/副起升重量
新增5套行車主起升稱重裝置和6套行車副起升稱重裝置。其中5#、11#行車已有稱重信號(hào)，采集 1#行車主起升稱重裝置、新1#行車主/副起升稱重裝置，4#行車主/副起升稱重裝置的4~20mA 輸出信號(hào)， 其余行車主/副鉤起升機(jī)構(gòu)重量設(shè)備均需新增。19#、20#行車起升要求能分別顯示起升雙鉤重量及合計(jì) 重量。更換1#行車副起升傳感器壓頭；解析新11#、12#、15#行車現(xiàn)有司機(jī)室外屏接口協(xié)議，若乙方無(wú) 法解析需免費(fèi)更換。
(4)主/副起升高度
新增8套行車主起升高度裝置和6套行車副起升高度裝置。其中5#、11#行車已有高度信號(hào)，其余行
車均需在起升限位凸軸上新增絕對(duì)值編碼器(乙方需提供并加裝聯(lián)軸器，附一體式安裝底座)。5#、11# 行車司機(jī)室內(nèi)新增LED 屏幕，實(shí)現(xiàn)主副鉤高度顯示；1#、新1#行車無(wú)司機(jī)室，司機(jī)室無(wú)需新增LED 屏幕 尺寸保持一致。需細(xì)化設(shè)計(jì)，確保相關(guān)設(shè)備的完整性。
(5)工作制動(dòng)器接近開(kāi)關(guān)
選用合適的接近開(kāi)關(guān)，通過(guò)新1#、19#、20#工作制動(dòng)器增加信號(hào)反饋接近開(kāi)關(guān)，帶安裝附件，檢 測(cè)工作制動(dòng)器狀態(tài)。
(6)電氣室溫濕度檢測(cè)
新增行車電氣室溫濕度檢測(cè)設(shè)備，4-20mA 等信號(hào)輸出，實(shí)現(xiàn)溫濕度上傳行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)并 報(bào)警。
(7)行車聲光報(bào)警
(8)車載**頭
通過(guò)設(shè)置在司機(jī)室的硬盤(pán)錄像機(jī)和顯示器，展示起升機(jī)構(gòu)的運(yùn)行、視頻數(shù)據(jù)，輔助行車操作員觀察、 判斷，實(shí)時(shí)查看或回放視頻。
(9)行車安全管理監(jiān)控系統(tǒng)主要功能要求
5#、11#、15#行車升級(jí)原有安全管理監(jiān)控系統(tǒng)；其余7臺(tái)行車新增安全管理監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)必須滿 足規(guī)范要求，特別是滿足TSG 51-2023中 “A4.1.6.7 系統(tǒng)的信息采集和存儲(chǔ)”的具體要求，通常包括以下軟件界面及功能：
開(kāi)機(jī)界面
設(shè)備通電自動(dòng)啟動(dòng)，主界面啟動(dòng)后開(kāi)始設(shè)備自檢對(duì)系統(tǒng)自身所有設(shè)備進(jìn)行檢查，以防由于自身問(wèn)題 導(dǎo)致誤報(bào)。
2)系統(tǒng)主界面
主界面通常分為3部分，包括起重機(jī)俯視圖，顯示小車的狀態(tài)；起重機(jī)側(cè)視圖可以看到起重機(jī)動(dòng)畫(huà) 的顯示，數(shù)據(jù)的主副鉤位置和實(shí)時(shí)稱重量。界面下方是起重機(jī)各種限位和制動(dòng)器的狀態(tài)顯示。
3)狀態(tài)查詢顯示界面
行車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的顯示功能，包括行車安全監(jiān)控規(guī)定的所有數(shù)據(jù)信息，行車各主要設(shè)備的設(shè)備狀態(tài)信 息，行車各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的能耗信息，行車內(nèi)可采集到的各控制元器件(斷路器、接觸器、繼電器、變頻器 等)的動(dòng)作狀態(tài)及重要參數(shù)等。
4)數(shù)據(jù)分析界面
通過(guò)采集到的開(kāi)關(guān)量、模擬量數(shù)據(jù)進(jìn)行圖標(biāo)顯示協(xié)助分析起重機(jī)工作狀態(tài)，協(xié)助分析事故原因等。
5)報(bào)警推送界面行車監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的報(bào)警推送功能，以及歷史報(bào)警查詢功能。
6)歷史數(shù)據(jù)查詢
PLC歷史數(shù)據(jù)采樣存儲(chǔ)周期在100ms 內(nèi)，并能查詢。