、技術(shù)要求
1、技術(shù)指標
(1)按GB/T28264-2017第“7.4”條逐項進行驗證，應包含起升機構(gòu)制動器開閉
、聯(lián)鎖保護
、運行、機構(gòu)安全信號
、工況設置
、超速保護、吊點視頻
、連續(xù)作業(yè)試驗
、歷史追溯性
、故障自診斷等各項技術(shù) 指標
，實現(xiàn)各行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)的集中采集管理；改造后的各臺行車須符合《起重機械安全技 術(shù)規(guī)程 TSG 51-2023》7 附則第7.2條的要求
，并最終通過寧波市特種設備檢驗研究院驗收
；
(2)PLC 數(shù)據(jù)采樣周期不超過100m；
(3)PLC 歷史數(shù)據(jù)采樣存儲周期在100ms 內(nèi)
，并能查詢
；
(4)視頻文件延時不超過500ms
；
(5)存儲時間：數(shù)據(jù)存儲時間不小于60個連續(xù)工作日，視頻文件存儲時間不小于連續(xù)7天
。
2.設備選型技術(shù)要求
(1)數(shù)據(jù)采集柜
放置于電氣室的數(shù)據(jù)采集柜采用西門子PLC配輸入輸出模塊(點位冗余15%以上)、485 模塊
、PN 接口模塊
、通訊模塊、中間繼電器(柜內(nèi)及現(xiàn)場
，品牌：施耐德)
、工業(yè)以太網(wǎng)交換機和UPS等設備，含PLC 柜成套
、編程
、打點和調(diào)試。
(2)大/小車位置信息檢測
大車位置采用在大車車輪上加裝絕對值編碼器搭配記米輪方式
，通過彈簧拉桿使得計米輪緊緊靠 住，車輪旋轉(zhuǎn)同時計米輪跟著旋轉(zhuǎn)
，從而進行運行距離位置計算
，通過PN 通訊實現(xiàn)上傳，并增加大車 位置校準開關(guān)降低累計檢測誤差
。主/副小車位置采用激光測距儀方式
，通過4～20mA 通訊實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳。
(3)主/副起升重量
新增5套行車主起升稱重裝置和6套行車副起升稱重裝置
。其中5#、11#行車已有稱重信號
，采集 1#行車主起升稱重裝置
、新1#行車主/副起升稱重裝置，4#行車主/副起升稱重裝置的4~20mA 輸出信號
， 其余行車主/副鉤起升機構(gòu)重量設備均需新增。19#
、20#行車起升要求能分別顯示起升雙鉤重量及合計 重量
。更換1#行車副起升傳感器壓頭；解析新11#
、12#
、15#行車現(xiàn)有司機室外屏接口協(xié)議，若乙方無 法解析需免費更換
。
(4)主/副起升高度
新增8套行車主起升高度裝置和6套行車副起升高度裝置
。其中5#、11#行車已有高度信號，其余行
車均需在起升限位凸軸上新增絕對值編碼器(乙方需提供并加裝聯(lián)軸器
，附一體式安裝底座)
。5#、11# 行車司機室內(nèi)新增LED 屏幕
，實現(xiàn)主副鉤高度顯示；1#
、新1#行車無司機室
，司機室無需新增LED 屏幕 尺寸保持一致。需細化設計
，確保相關(guān)設備的完整性
。
(5)工作制動器接近開關(guān)
選用合適的接近開關(guān)，通過新1#
、19#
、20#工作制動器增加信號反饋接近開關(guān)，帶安裝附件
，檢 測工作制動器狀態(tài)
。
(6)電氣室溫濕度檢測
新增行車電氣室溫濕度檢測設備
，4-20mA 等信號輸出
，實現(xiàn)溫濕度上傳行車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)并 報警。
(7)行車聲光報警
(8)車載**頭
通過設置在司機室的硬盤錄像機和顯示器
，展示起升機構(gòu)的運行
、視頻數(shù)據(jù)，輔助行車操作員觀察
、 判斷
，實時查看或回放視頻。
(9)行車安全管理監(jiān)控系統(tǒng)主要功能要求
5#
、11#
、15#行車升級原有安全管理監(jiān)控系統(tǒng)；其余7臺行車新增安全管理監(jiān)控系統(tǒng)
。系統(tǒng)必須滿 足規(guī)范要求，特別是滿足TSG 51-2023中 “A4.1.6.7 系統(tǒng)的信息采集和存儲”的具體要求
，通常包括以下軟件界面及功能：
開機界面
設備通電自動啟動
，主界面啟動后開始設備自檢對系統(tǒng)自身所有設備進行檢查，以防由于自身問題 導致誤報
。
2)系統(tǒng)主界面
主界面通常分為3部分
，包括起重機俯視圖
，顯示小車的狀態(tài)；起重機側(cè)視圖可以看到起重機動畫 的顯示
，數(shù)據(jù)的主副鉤位置和實時稱重量
。界面下方是起重機各種限位和制動器的狀態(tài)顯示。
3)狀態(tài)查詢顯示界面
行車監(jiān)控數(shù)據(jù)的顯示功能
，包括行車安全監(jiān)控規(guī)定的所有數(shù)據(jù)信息
，行車各主要設備的設備狀態(tài)信 息，行車各執(zhí)行機構(gòu)的能耗信息
，行車內(nèi)可采集到的各控制元器件(斷路器、接觸器
、繼電器
、變頻器 等)的動作狀態(tài)及重要參數(shù)等。
4)數(shù)據(jù)分析界面
通過采集到的開關(guān)量
、模擬量數(shù)據(jù)進行圖標顯示協(xié)助分析起重機工作狀態(tài)
，協(xié)助分析事故原因等。
5)報警推送界面行車監(jiān)控數(shù)據(jù)的報警推送功能
，以及歷史報警查詢功能
。
6)歷史數(shù)據(jù)查詢
PLC歷史數(shù)據(jù)采樣存儲周期在100ms 內(nèi)，并能查詢
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